跨境电商相信很多做外贸的都很熟悉，关于跨境电商大家比较关注的大概是运输了，运输的方式大部分以海运为主，海运价格可能有很多人并不是很了解，海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。因此了解这些对要做跨境电商的伙伴会有很大的帮助，至少你不会活活的任人宰割，所谓人心险恶啊。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF（Cost and Freigh成本加运费），咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB（Free On Board离岸价）由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1.ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；
2.DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；
3.THC：TerminalHandlingCharge码头操作(吊柜)费；
4.BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor)；
5.CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；
6.DOC：Document文件费；
7.PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；报关员培训
8.AMS：AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是 “潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。
这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再“打死狗讲 价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。以上这些就是给大家分析一下跨境电子商务运费，也是希望大家对这个有一定的了解，不至于被别人坑了还替别人数钱，所谓害人之心不可有，防人之心也不可无啊。TMO探谋网络科技微信号：TMOGroup
